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文章来源:九紫乐队   发布时间:2020-08-07 20:54:55  【字号:     】  

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某全球领先新能源汽车企业的工程师构成中,只有30%负责汽车工艺,智能软硬件人员高达70%。而所有这一切的故事,还要从五年前说起。

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3.开放赋能与传统芯片厂商不同,地平线的选择是充分赋能,做技术提供者,以成就客户为己任,追求最大化合作伙伴的利益,从提供系统参考解决方案,到全面开放感知结果,再到工具链的全栈解决方案,地平线面向客户的不同需求提供不同层次的产品交付和服务。随着汽车智能化发展推进,最近几年,CES消费电子展已经被汽车产业链全面攻陷。中国车规级芯片商极为稀缺,缺芯一直是汽车产业核心难题。(2)在汽车智能化的道路上,智能软硬件的功能愈加重要,汽车工艺的重要性则在相对减弱。

一、汽车行业变局以及地平线的发端2015年,受购置税减半政策刺激,中国汽车进入调整期前最后的狂欢阶段。二、拐点已至,智能汽车元年到来2020年,汽车行业轰轰烈烈的大变革走了5年。电动化、智能化、网联化、共享化纷至沓来,汽车迎来软件与硬件结合的全面变革。作为商业化关键年的2019年,地平线智能驾驶业务年内订单高达数亿元,随着更多项目逐步落地,预计2020年前装定点项目将达到两位数,2022年征程系列芯片年出货量将达到百万片级别。

2017年,地平线与Intel展开合作,深受Intel认可,并获得Intel领投的A+轮融资。在国内,以技术为基础的创业公司少,一开始就开始攻坚世界最前端的技术的创业公司更少。

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同时,地平线开放工具链,提供及时且充分的服务,帮助客户打造高质量产品的基础上实现产品的差异化,从而满足终端消费者在驾驶过程中的不同场景需求。然后以此为基础设计硬件,充分提升芯片在现实场景下的可靠性。

针对于此,地平线在技术上确定了软硬结合即算法+芯片的战法。高通推出全新SnapdragonRide自动驾驶平台,英特尔子公司Mobileye展示了其自动驾驶的最新业务进展,索尼带来的纯电动概念车Vision-S并表示会提供自动驾驶安全性相关的方案,Ambarella发布两款汽车摄像系统芯片,大疆内部孵化的独立子公司Livox览沃科技推出了两款用于L3/L4自动驾驶的激光雷达产品……在这其中,一直在车载AI芯片及自动驾驶领域深耕的中国创业公司——地平线,也再次携智能驾驶的崭新成果亮相,向全球同行展示了车载AI芯片这一汽车智能化关键节点的中国力量。2.定位Tier2由于具备具体场景解决问题的能力,地平线明确的将自己定位为自动驾驶产业链Tier2,确立AIonHorizon的战略定位,做AI时代最底层的赋能者。三、行业新形势下「地平线」何去何从下游行业的快速发展,推动汽车AI芯片企业快速成长。而车规级征程二代的量产推出,前装客户的快速突破,也使地平线真正获得了汽车圈对其技术与商业模式的认可,这意味着,地平线的快速商业化真正获得了有保障的基础。地平线的芯片在设计之初,先基于未来主流智能场景做出预判,在预判基础上设计算法架构,以及针对芯片的编译器和指令级等多个方面。

不到五年时间,地平线快速成长,而汽车行业也在不断试错中,逐渐构建起了有内在一致性的变革逻辑。尤其是已经被看作未来之星的新能源汽车这个品类上,由于电池等成本较高,补贴退坡后,价格明显高于同车型传统燃油车。

作为行业龙头,目前,地平线ADAS、自动驾驶和多模交互业务规模均处于领先梯队,是国内少数实现大额营收的AI企业之一。刚刚结束2020年美国CES上,自动驾驶技术火爆异常。

1.技术引领面向复杂环境的AI车规级芯片,具体场景问题的解决是核心能力。2016年,成立仅一年的地平线发布ADAS原型系统。

2019年,征程进入第二代,进化成为中国首款车规级AI芯片。此次出战CES2020的征程二代芯片,集成了地平线第二代BPU架构,能够提供4TOPS的等效算力,典型功耗2瓦,可以高效灵活地实现多类AI任务处理,相比竞争对手而言,在功耗、算力、性价比方面都有明显优势。基于这些核心能力,地平线在技术方面形成了明显的优势。目前,地平线天工开物工具链已支持TensorFlow、MXNet、Caffe等主流深度学习框架,开发者和研究人员可以利用工具链实现功能、应用的模型训练、验证和编译、优化和部署。

基于这些成果,地平线还展出了一系列已成建制的合作方案,他们的合作方包括大陆、SK电讯、Freetech、英博超算等众多顶级Tier1s、OEMs以及其他产业链合作伙伴的合作方案,其中部分合作项目预计于2020年内实现前装量产。借助汽车智能化发展道路,崛起全球领先的车载AI芯片商必是大概率事件。

2018年,地平线与韩国SK合作,其后SK自身领投,开启对地平线的B轮投资,而在这一轮融资中,一起领投的还有顶级汽车集团。对新能源高价格的价值补充就是智能化。

从技术到解决方案,从解决方案到量产项目,地平线正在万亿级别的汽车智能网联市场构建出一个拥有中国芯的核心平台,赋能一个巨量的传统行业,驶入拥有无限可能的新时代的大门。为此,地平线在自身的发展道路上逐渐探索新发展模式。

此次CES展,地平线展出了中国首款车规级AI芯片——征程二代。2015年,原百度IDL副院长余凯发起创立地平线公司,聚焦边缘AI芯片技术。而在政策层面,智能网联汽车推动政策不断出台,尤其在中国国内,汽车智能化已经升级为与新能源汽车并列的国家战略。但在传统整车厂,智能领域无论人员抑或资源都远远达不到这一水平。

一个创新的企业与一个变革的行业在各自的进化中互相赋能,逐步交汇,并将更加紧密的联系在一起。事实上,虽然进展迅速,但汽车智能化仍然处于相对早期的阶段,领先的芯片企业要想拥有持续优势,不仅要做好自己细分领域的龙头,还需要把格局放的更大,将整个下游产业链串起来看,通过对终端需求的各类场景的深入理解,为整个大赛道赋能。

这样的一种自我进化的开发模式,可以提升开发速度,降低开发门槛,保证开发质量。行业发展的大环境,呼唤地平线这样的专注底层创新的硬科技企业。

镀金外表的背后,产业升级的暗流涌动。同时,更先进的新一代Matrix自动驾驶计算平台也在此次展出中首次和公众见面。

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